汽車零部件做耐久測試的目的是什么
汽車零部件做耐久測試的目的是什么
汽車執(zhí)役環(huán)境一般為大氣自然環(huán)境，組成轎車底盤體系、傳動體系、車身體系的零部件絕大分暴露于大氣自然環(huán)境中，轎車零部件的典型腐蝕為大氣自然環(huán)境條件下的腐蝕。
轎車耐久性實驗是為了查核整車、體系、子體系和零部件可靠性的一組實驗，疲憊耐久壽命是耐久性實驗查核的要點。
在車輛開發(fā)領(lǐng)域，耐久性、疲憊、壽命和可靠性這幾個概念常常相提并論，其實他們是有又有區(qū)別的。
轎車的耐久測試是指其“堅持質(zhì)量和功用的使用時刻“，一般轎車企業(yè)對整車耐久性的要求都是XX年或XX萬公里，為了達到整車的耐久性，就需要整車、體系、子體系和零件別離滿意各自的耐久性要求。
疲憊是指試件或構(gòu)件資料在交變應(yīng)力與交變應(yīng)變的效果下，裂紋萌發(fā)、擴展，直到小片掉落或開裂的進程稱為疲憊。轎車在行進時不斷遭到因為路面不平而引起的路面沖擊載荷，同時還遭到轉(zhuǎn)向側(cè)向力、驅(qū)動力和制動力的效果。這些力一般都跟著時刻產(chǎn)生變化。另外，轎車發(fā)動機自身也是一個振動源。因而轎車在行進進程中處于一個相當(dāng)復(fù)雜的振動環(huán)境中，其各個零部件一般都會遭到跟著時刻產(chǎn)生的應(yīng)力、應(yīng)變的效果。通過一定的工作時刻，一些零部件就會產(chǎn)生疲憊損壞，出現(xiàn)裂紋或開裂。據(jù)統(tǒng)計，轎車90％以上的零部件損壞都屬于疲憊損壞。耐久測試是指產(chǎn)品在規(guī)則條件和規(guī)則時刻內(nèi)產(chǎn)品或許完成規(guī)則功用（可靠的/存活），或許完不成規(guī)則功用（不可靠的/失效），因而：可靠度是產(chǎn)品在規(guī)則條件，規(guī)則時刻內(nèi)，完成規(guī)則功用的概率。
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